Hệ thống cảng Việt Nam đã có những thay đổi tích cực nhờ Bản sao kỹ thuật số 3D
Các tổ chức trên khắp thế giới đã và đang dần chuyển sang các mô hình và quy trình công việc 3D GIS để giám sát tài sản, lập kế hoạch nhiệm vụ và phân tích rủi ro. Hỗ trợ những nỗ lực này là những tiến bộ như thu thập dữ liệu thực tế và trích xuất tính năng từ các mô hình điểm đám mây, tạo ra các bộ dữ liệu 3D phân tán và mở rộng.
Các tiêu chuẩn dữ liệu mở như Indexed 3D Scene Layer và 3D Tiles giúp tối ưu hóa việc phân phối bộ dữ liệu 3D khổng lồ trên các ứng dụng web và thiết bị di động, cho phép tích hợp tập hợp ô với quy trình làm việc 3D nâng cao. Người dùng có thể truy cập các thành phần đối tượng 3D và lưới tích hợp của bộ 3D Tiles từ các thư mục cục bộ hoặc dịch vụ công cộng trong ArcGIS Pro 3.2. Kết hợp với các công cụ phân tích và dữ liệu, các bộ Tiles này cung cấp ngữ cảnh bổ sung giúp người dùng đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu với độ chính xác và tốc độ cao hơn.
Hệ thống ArcGIS cho phép người dùng sử dụng cơ sở dữ liệu đa chiều bằng cách tích hợp thông tin phi cấu trúc, tính năng không gian địa lý, BIM, hình ảnh, mô hình điểm đám mây, bản đồ thực tế và dữ liệu theo thời gian thực. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc tạo ra các bản sao kỹ thuật số. Những bản sao 3D thực tế, hiệu quả và bền vững này của môi trường hoạt động trong thế giới thực có thể cải thiện sự cộng tác, nhận thức và hiểu biết.
ArcGIS cho phép các bản sao kỹ thuật số quản lý dữ liệu, liên kết các giao dịch, tạo ra các mô hình trực quan hóa thực tế và thực hiện phân tích thông qua hệ thống bản ghi 3D tích hợp.
Bản sao kỹ thuật số của Cảng Việt Nam
Nằm ở cửa sông Thị Vải và Cái Mép ở Việt Nam, hệ thống cảng Cái Mép-Thị Vải nằm gần một số tuyến vận tải biển chính, bao gồm cả châu Mỹ và châu Âu.
Với độ sâu luồng tàu sâu tự nhiên, cảng ngày càng có tiềm năng trở thành cửa ngõ hàng hải quan trọng để tới Đông Nam Á. Tuy nhiên, sự phát triển của cảng, vốn mới đi vào hoạt động từ năm 2009, đã bị đình trệ bởi các yếu tố như nhu cầu nạo vét và không có trung tâm hậu cần. Để giải quyết những vấn đề này, Chính phủ Việt Nam đã yêu cầu nghiên cứu toàn diện về luồng hàng hải và quy hoạch chính của cảng.
Để thực hiện nghiên cứu này, CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN THIẾT KẾ CẢNG – KỸ THUẬT BIỂN - Portcoast Consultant Corporation có trụ sở tại Việt Nam đã phát triển bản sao kỹ thuật số của hệ thống cảng. Ông Trần Phúc Minh Khôi, Phó Giám đốc Trung tâm Chuyển đổi Kỹ thuật số Portcoast, cho biết điều này đã giúp gia tăng công suất cảng, giảm tác động đến môi trường, giảm số vụ va chạm và các tai nạn khác. Ngoài ArcGIS Pro và ArcGIS Online, Portcoast đã sử dụng ArcGIS Earth, Scene Viewer và ArcGIS Maps SDK cho Unity cho dự án.
Thủ tướng Việt Nam - ông Phạm Minh Chính và Chủ tịch hội đồng Portcoast - ông Trần Tấn Phúc thảo luận về bản sao kỹ thuật số của hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải với các bên liên quan.
Ông Phúc cho biết Portcoast cũng đang sử dụng dữ liệu từ GPS, máy quét laser trên mặt đất, hệ thống máy bay không người lái với cảm biến lidar và quang trắc, hệ thống bản đồ trên các thiết bị di động, phương tiện dưới nước không người lái với sóng siêu âm đa tia băng thông rộng và quét sườn, và máy định hình dưới đáy với việc khoan các lỗ khoan địa kỹ thuật để thu thập dữ liệu. Dữ liệu này được xử lý và tích hợp bằng GIS và BIM để xây dựng các nội dung 3D như lưới thực tế, mô hình điểm đám mây 3D, đối tượng 3D và mô hình BIM. Dữ liệu khảo sát, BIM và GIS được sử dụng để tạo ra sự thể hiện chính xác về môi trường vật lý của cảng.
Với những nội dung 3D sống động được triển khai từ máy tính để bàn và thiết bị di động, đến các trang web và các công cụ gaming, điều này cho phép các bên liên quan khám phá và tương tác với hình ảnh đại diện kỹ thuật số của hệ thống cảng, cung cấp thông tin chi tiết về cơ sở hạ tầng kỹ thuật ngầm—cấu trúc dưới lòng đất, lòng sông và các lớp địa chất—và thông tin khác cần thiết cho việc quản lý, bảo trì và vận hành hiệu quả.
Ông Phúc cho biết bản sao kỹ thuật số cũng cho phép phân tích và mô phỏng các kịch bản khác nhau để đánh giá tác động của những thay đổi hoặc mở rộng được đề xuất và tối ưu hóa thiết kế cũng như vận hành của cảng. Điều này thúc đẩy quá trình ra quyết định tốt hơn, nâng cao hiệu quả và giảm thiểu rủi ro cũng như chi phí liên quan đến quản lý và phát triển cơ sở hạ tầng. Nhìn chung, ông Phúc cho biết, việc triển khai dự án đã cho thấy mô hình kỹ thuật số về cơ sở hạ tầng và khu đô thị có thể đáp ứng các yêu cầu hiện đại hóa và giải quyết các xu hướng toàn cầu như thế nào.
Nguồn: Esri