Ngân hàng Thế giới triển khai Giải pháp GIS giúp cải thiện an toàn cho ngành đường sắt ở Croatia

Với 189 quốc gia thành viên và hơn 130 văn phòng đại diện, Tổ chức Ngân hàng Thế giới là một đối tác toàn cầu nhằm mục đích chấm dứt nạn nghèo đói và thúc đẩy sự thịnh vượng chung ở các nước kinh tế kém phát triển. Với năm thành viên chính, Tổ chức Ngân hàng Thế giới đã làm việc với các chính quyền địa phương về 12.000 dự án hỗ trợ phát triển và cứu trợ, đã phân phối hơn 45 tỷ đô la hỗ trợ tài chính.

Ngân hàng Thế giới gần đây đã hợp tác với một đơn vị ở Croatia để hiểu rõ hơn về mạng lưới đường sắt của đất nước này, nhằm hỗ trợ cải thiện an toàn và vận chuyển hàng hóa hiệu quả hơn. Bằng các nỗ lực hợp tác, hai nhóm đã tìm ra giải pháp để giúp Hệ thống đường sắt của Croatia có thể xác định rõ hơn các phần có nguy cơ xuống cấp, các phần cần bảo trì hoặc các vị trí có thể trở thành điểm nghẹt thương mại. Tuy nhiên, trong kho lưu trữ dữ liệu, một số dữ liệu được hiển thị trong các hệ thống với đơn vị đo lường khác nhau và rất nhiều sơ đồ nguyên lý còn thô sơ, điều này gây khó khăn cho việc xem và quản lý dữ liệu.

arcnews-article-worldbank-1-768x553

Sơ đồ nguyên lý của hệ thống đường sắt Croatia còn thô sơ, điều này gây khó khăn cho việc xem và quản lý dữ liệu.

Để tăng cường và hợp lý hóa hệ thống quản lý dữ liệu hiện có của nghành đường sắt, Tổ chức Ngân hàng Thế giới và các đơn vị nghành tại địa phương ở Croatia đã hợp tác với công ty SymGEO - đối tác của Esri. Có trụ sở tại Maryland, đây là một công ty chuyên cung cấp các giải pháp lập bản đồ GIS với chi phí được tối ưu hóa và luôn tham gia hỗ trợ nhóm cộng đồng kỹ thuật số của các khách hàng thuộc nhóm chính phủ, thương mại và phi lợi nhuận. Trong hai tháng, SymGEO đã làm việc với các nhân viên của Ngân hàng Thế giới để phát triển một bộ dữ liệu thống nhất, độ phân giải cao và tạo ra một giải pháp để giúp cải thiện việc quản lý và phân tích dữ liệu.

Dữ liệu không nhất quán, Tự động hóa còn nhiều hạn chế

Dữ liệu đường sắt Croatia từng được lưu trữ trong một loạt các tệp bảng tính. Tùy thuộc vào những gì đã được truy vấn, các phương pháp tham chiếu tuyến tính (một cách lưu trữ các vị trí địa lý sử dụng các vị trí tương đối dọc theo một tính năng tuyến tính đo được) khác nhau. Dữ liệu bao gồm thông tin đường sắt như tuổi mạng, giới hạn tốc độ và khối lượng vận chuyển.

Các hệ thống tham chiếu khác nhau khiến dữ liệu tham chiếu chéo tốn nhiều thời gian và nhận được câu trả lời cho các câu hỏi cụ thể, chẳng hạn như có bao nhiêu tấn hàng được vận chuyển trên các mạng trong một khung thời gian nhất định. Các phương pháp tham chiếu tuyến tính không tương thích cũng dẫn đến sự không nhất quán trong dữ liệu, chẳng hạn như các đoạn đường sắt không khớp và các ga được đặt tên sai. Nhân viên phân tích của tổ chức Ngân hàng Thế giới đã gặp nhiều khó khăn để hiểu phần nào của các tệp dữ liệu về đường sắt được đề cập đến và phần đó liên quan đến các tệp khác trong bảng tính như thế nào.

Hơn nữa, cách lưu trữ và quản lý dữ liệu này khiến việc xác định các vị trí tuyến đường sắt Croatia cần nâng cấp hoặc bảo trì rất khó khăn. Một trong những công việc của tổ chức Ngân hàng Thế giới tại Croatia là tìm các đoạn đường sắt có thể có nguy cơ bị hỏng cấu trúc, ví dụ, mỗi đoạn đường sắt trong một độ tuổi nhất định vận chuyển một lượng hàng hóa cụ thể mỗi năm. Ngoài ra, nó còn giúp xác định các vj trí bị tắc nghẽn thương mại tiềm năng do giới hạn tốc độ.

Các nhân viên của Ngân hàng Thế giới muốn có một giải pháp cho phép họ có được câu trả lời cho câu hỏi của họ bằng cách tương tác trực tiếp vào hệ thống thay vì phải yêu cầu các phân tích riêng lẻ trên cơ sở mỗi câu hỏi. Để thực hiện điều này, SymGEO đã phát triển một giải pháp tự động giúp hợp lý hóa việc quản lý dữ liệu cho nghành đường sắt Croatia, giải pháp cho phép nhân viên trả lời các truy vấn của riêng họ và cho phép họ tạo đồ họa báo cáo riêng.

“Họ đã tiếp cận chúng tôi với một vấn đề GIS hay gặp phải: đó là việc, họ có dữ liệu thuộc tính ở một định dạng và dữ liệu không gian địa lý ở một định dạng khác. Thật không may, hai loại dữ liệu không thể tương tác được với nhau.” Kevin McMaster, Giám đốc tại SymGEO. “Công việc của chúng tôi là tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao tiếp giữa các bộ dữ liệu, dẫn đến cái nhìn sâu sắc hơn và giúp họ tang khả năng kể chuyện bằng dữ liệu.”

Ứng dụng dễ cấu hình - Cải thiện truy vấn dữ liệu

Để đơn giản hóa việc quản lý dữ liệu và tăng khả năng truy cập, SymGEO đã sử dụng dữ liệu đường sắt có sẵn tốt nhất từ ​​OpenStreetMap cho thành phần không gian địa lý của dịch vụ tính năng mới và hiệu chỉnh mạng dựa trên nhiều hệ thống tham chiếu tuyến tính. Sau đó, nhóm SymGEO đã đính kèm các giá trị thuộc tính vào dữ liệu không gian địa lý trên cơ sở từng phần.

Sau khi dữ liệu được làm sạch, xác thực và xuất bản, SymGEO đã sử dụng ArcGIS Dashboards để định cấu hình bảng điều khiển duy nhất cho tổ chức Ngân hàng Thế giới hiển thị đường sắt của Croatia. Theo McMaster, Ngân hàng Thế giới đã đầu tư vào ArcGIS Dashboards vì ứng dụng web này có thể định cấu hình này bao gồm các công cụ để phân tích dữ liệu, tổng hợp, xử lý và chuẩn bị. Đối với dự án này, điều đó có nghĩa là các bên liên quan trong nghành đường sắt của Croatia có thể thực hiện truy vấn tương tác trong ArcGIS Dashboards và có quyền truy cập vào tất cả các thuộc tính ban đầu có trong tệp bảng tính nhưng ở định dạng trực quan hơn.

McMaster cho biết “ArcGIS Dashboards là giải pháp hiệu quả nhất về chi phí vì đây là một ứng dụng có thể cấu hình dễ dàng, trái ngược với việc phải xây dựng theo mã tùy chỉnh từ đầu. Đây cũng là một tài nguyên rất dễ chia sẻ.”

arcnews-article-worldbank-2-768x405

Với tất cả dữ liệu đường sắt Croatia có sẵn trên bảng điều khiển, những người ra quyết định có thể đưa ra các chiến lược được thông tin tốt hơn để cải thiện an toàn và vận chuyển hàng hóa hiệu quả hơn.

“Để tạo bảng điều khiển cho hệ thống đường sắt của Croatia, tất cả thông tin trong bảng tính phải có sẵn cho ứng dụng truy vấn. Điều này bao gồm các dữ liệu như tên phân khúc, tuổi, tốc độ, khối lượng vận chuyển và loại đường sắt. Sau khi dữ liệu được thiết lập, việc định cấu hình ArcGIS Dashboards để đọc dịch vụ tính năng và tóm tắt số liệu thống kê tương đối dễ dàng” theo McMaster.

Với bảng điều khiển ArcGIS, giờ đây bạn có thể nhấp vào một phân khúc cụ thể và nhận được thông tin về tuổi mạng, tổng tốc độ giới hạn là bao nhiêu và khối lượng vận chuyển là gì. Khách hàng cũng có quyền truy cập vào dữ liệu của nhiều năm.

Sau khi chạy truy vấn trên dữ liệu đường sắt, ArcGIS Dashboards cũng có thể tóm tắt nó một cách hiệu quả.

McMaster cho biết sức mạnh thực sự của ứng dụng là có thể tóm tắt một thuộc tính dựa trên một thuộc tính khác, vì điều này là không thể với nhiều tệp bảng tính được tham chiếu đến các hệ thống khác nhau, McMaster nói. Thực tế là bây giờ một hệ thống đường sắt được quy kết chính xác về mặt không gian đã được sản xuất như một phần của dự án này là một phần thưởng bổ sung.

Giúp ra quyết định được thông tin tốt hơn và tiến bộ hơn

Đối với Ngân hàng Thế giới và các đội địa phương ở Croatia, việc triển khai Bảng điều khiển ArcGIS đã cải thiện khả năng tiếp cận và phân tích dữ liệu và các quy trình hợp lý. Giờ đây, những người ra quyết định có thể dễ dàng truy cập thông tin về đường sắt của Croatia và hiểu rõ hơn về họ để họ có thể đưa ra các chiến lược được thông tin tốt hơn.

Ngoài ra, nhóm GIS của tổ chức Ngân hàng Thế giới không còn phải thực hiện nhiều yêu cầu đối với bản đồ tập trung vào các khía cạnh khác nhau của cơ sở hạ tầng đường sắt và giờ đây nhân viên phân tích có thể sử dụng ArcGIS Dashboards để truy vấn dữ liệu một cách tương tác. Giải pháp tóm tắt dữ liệu một cách nhanh chóng và cung cấp thông tin sẵn sàng báo cáo ngay lập tức.

ArcGIS Dashboards cung cấp cho người dùng khả năng phóng to và thu nhỏ bản đồ, tạo đồ họa sẵn sàng để báo cáo và hỗ trợ cho việc tập trung vào các đoạn đường sắt cần được quan tâm hiện tại. Nhìn chung, điều này đã tăng hiệu quả và cho phép nhóm thuộc tổ chức Ngân hàng Thế giới nhận được câu trả lời cần thiết một cách nhanh chóng.

McMaster cho biết, ứng dụng có thể định cấu hình này là một giải pháp cho phép hiểu sâu hơn về dữ liệu so với khả năng sử dụng các bộ dữ liệu nguồn riêng lẻ. Dữ liệu dịch vụ tính năng đường sắt cũng có thể dễ dàng mở rộng để bao gồm các năm dữ liệu trong tương lai.

Với ArcGIS Dashboards, Ngân hàng Thế giới hiện có giải pháp mạnh mẽ cần thiết để có được cái nhìn tổng quan về tất cả các cơ sở hạ tầng đường sắt của Croatia và hành động dựa trên dữ liệu có sẵn tốt nhất. Trong tương lai, McMaster muốn thấy dữ liệu từ mỗi năm mới được thêm vào giải pháp để có thể sử dụng nó để trả lời các câu hỏi mới. Ông cũng nghĩ ArcGIS Dashboards sẽ hoạt động thực sự tốt cho các dự án tương tự ở các quốc gia khác.

McMaster cho biết, hiện tại dữ liệu đã được thiết lập, có rất nhiều cơ hội để phát triển tốt hơn. Hầu như mọi dự án đều có thể được bổ sung bởi ArcGIS Dashboards.